1月12日上午，国务院新闻办公室举行2023年全年进出口情况新闻发布会，海关总署副署长王令浚通报了2023年我国进出口情况，并答记者问。
据海关统计，2023年我国进出口总值41.76万亿元人民币，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，进口17.99万亿元，货物贸易进出口好于预期、实现了促稳提质目标。
2023年，我国经营主体活力充足，有进出口记录的外贸经营主体首次突破60万家。其中民营企业主力作用增强，有55.6万家民营企业合计进出口22.36万亿元，同比增长6.3%。此外，产品竞争优势稳固，出口动能丰富活跃，“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。
光大银行金融市场部宏观研究员周茂华在接受风口财经记者采访时表示，我国外贸品类齐全、结构优化、新动能持续增强，在政策支持下，2024年我国外贸有望整体保持稳定运行。
2023年，我国外贸运行总体平稳，进出口总值41.76万亿元人民币，同比增长0.2%，表现优于预期。一是稳外贸政策红利持续释放，尤其在优化营商环境、推进京津冀协同发展、推动加工贸易持续高质量发展等，采取了不少有针对性的具体支持措施。二是我国超大规模市场和强大生产能力优势，为各国企业提供了广阔市场空间和合作机遇。
2023年，我国有进出口实绩的外贸主体达到64.5万家，创历史新高。应对国际需求变化，广大外贸经营主体积极拓市场、抓订单，为我国外贸实现稳定增长带来强劲支撑。
2023年，世界经济复苏乏力，全球贸易整体表现比较低迷，在外需的疲弱的背景下，我国实现出口总值23.77万亿元，增长0.6%，表现出强大的韧性。
去年全年，我国出口的国际市场份额保持在14%左右的较高水平，中国制造的竞争优势依然稳固。此外，我国自主品牌产品的出口同比增长9.3%，中国品牌的影响力进一步扩大。现代化产业体系建设取得重要进展，装备制造业出口占比提升至56.6%。与此同时，我国区域协调发展有序推进，东北地区出口增长6.5%，中西部地区在有序承接加工贸易梯度转移方面和促进加工贸易持续健康发展方面都发挥了积极作用，区域开放新格局加快形成。
2023年，需求回升带动消费稳定恢复，全年实现外贸进口17.99万亿元，但同比下降0.3%，主要受商品价格水平下行的影响。数据显示，2023年，我国进口数量增加2.9%，但进口价格下跌3.1%，导致进口值微幅下降。
2023年，我国生产持续回升、消费需求旺盛，进口对国内生产和生活发挥了重要作用。2024年，我国将着力扩大国内需求，激发有潜能的消费，扩大有效益的投资，为进一步扩大进口创造有利条件，中国巨大的市场优势也将继续为进口提供支撑。
民营经济是社会稳定发展的“压舱石”。2023年，我国经营主体活力充足，民营企业主力作用增强，已逐渐成长为我国进出口贸易的“主战场”，为我国进出口贸易带来源源不断的活力。
海关数据显示，2023年，我国有进出口记录的外贸经营主体首次突破60万家。其中，民营企业55.6万家，合计进出口22.36万亿元，增长6.3%，占进出口总值的53.5%，提升3.1个百分点，连续5年稳居我国第一大外贸经营主体。
整体来看，去年我国民营经济发展总体呈现稳中有进、稳中向好的基本态势，在外贸领域表现亮眼。在我国出口的自主品牌产品中，有66.4%来自民营企业；在我国消费品进出口值中，民营企业占比达68.1%。此外，随着我国民营企业整体技术实力持续增强，高新技术类消费品在出口中的份额逐年提升。
2023年，我国贸易伙伴多元共进，对共建“一带一路”国家进出口19.47万亿元，增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点。其中，民营企业对共建“一带一路”国家进出口增长9.2%，新兴市场开拓成效显著。
除了经营主体，我国产品竞争优势稳固增强，同样为我国带来丰富活跃的出口动能。
2023年，我国“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。尤其在汽车出口方面，中国增势迅猛，成绩有目共睹。
得益于现代化产业体系建设不断推进，我国汽车产业发展势头良好，汽车产销量屡创新高，相应出口规模也在逐步扩大。2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。
“我国汽车出口量价齐升，背后是2021年以来，我国在新能源汽车领域实现“弯道超车”，加之具有突出的价格优势，在包括欧盟等发达经济体在内的全球新能源汽车市场的占比大幅提升。”东方金诚宏观研究首席宏观分析师院王青表示。
近年来，我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。2023年，我国出口新能源汽车177.3万辆，增加67.1%，在汽车出口中的比重达33.4%，为全球绿色低碳转型作出重要贡献。
展望2024年全年进出口贸易的走势，周茂华表示，今年我国外贸仍面临海外需求前景趋弱，地缘冲突潜在外溢影响等方面困难挑战，但我国外贸品类齐全、结构优化、新动能持续增强，在政策支持下，2024年我国外贸有望整体保持稳定运行。
展望2024年，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，进一步推动外贸稳增长需要克服一些困难、付出更多努力。同时更要看到的是，我国经济回升向好、长期向好的趋势不仅没有改变，而且支撑高质量发展的要素条件还在源源不断集聚增多。
外部需求的持续低迷是制约出口增长的主要因素。对此，王青表示，2024年外需有望回暖，“2024年，美欧央行将转向降息，全球电子行业周期也将持续上行，这些因素都将推动全球贸易回升。此外，2024年伴随美联储转入降息、美国经济增长相对欧洲的优势下降，不排除美元进一步下行的可能，这也会对推动全球贸易回升起到重要作用。与此同时，我国“新三样”仍有望保持较快增长，在‘一带一路’沿线的出口市场将进一步扩大。这意味我国出口的产品和市场结构会进一步优化，抗外部冲击能力增强。”
对于2024年我国的进口情况，王青预测，在“以进促稳”的部署下，宏观政策将延续稳增长取向，经济运行将进一步向常态化水平回归，加之我国出口形势有望好转，国内进口需求总体将得到改善。
当前，全球大宗商品供需形势错综复杂，影响量价走势的不确定性因素较多。对此，王青预测，2024年国际大宗商品价格将回稳，这意味着价格因素对进口额增速的拖累效应也将减弱，2024年我国进口额同比将重回正增，其中，1月受春节错期和低基数影响，进口额同比增速有望达到两位数。