航运港口或海港是全球供应和分销链中不可或缺的货运枢纽。他们负责处理货物到达，卸载到公路或铁路运输上，以便在全国范围内配送。或者，它们是大型货船的下船点，驶向广阔的蓝色彼岸，跨越海洋到达世界各地的其他港口。运输港口是进口货物和货物的海关和边境管制。检查机构监督安全措施，以确保遵守进出口法规、法律和国际贸易协定。港口也是储存和仓储中心，通常设有大型临时储存棚和设施，以保证货物在收集前的安全。它们是度假旅客或在新国家寻找新生活的人们的抵达点。
港口作为货物运输和贸易流通的枢纽口岸，其经营货种主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，与进出口贸易景气度相关性高；干散货主要货种包括煤炭和金属矿石，为工业原材料，与腹地内工业行业及企业的景气度相关；液体散货主要为原油和成品油，需求的大小取决于化工和炼化企业的景气度、交通运输的消耗以及战略石油储备等。总体看，港口吞吐量与贸易、钢铁、电力、煤炭、石油炼化等行业紧密相关，是国民经济发展的晴雨表；同时，港口也是关系民生且对区域经济发展具有重要作用的基础设施，因此具有一定的公共产品属性，港口的布局规划、功能定位、收费体制等方面受国家政策影响较大。
通过的船舶数量或通过二十英尺当量单位 (TEU) 总数来衡量最繁忙的港口来衡量。 在本文中，我们使用 TEU 名称来衡量最大的港口。按此计算，世界前五大港口中，中国拥有四个，世界前十大港口中，中国拥有七个。中国是一个工业大国，其港口和货物装卸绝对反映了这一点。
我们编制了一份世界 25 各最大港口的名单。谁将摘下王冠？最大的港口每天处理多少个集装箱？下面就来了解一下。
上海港始建于 1842 年，位于中国东海岸的杭州湾。黄浦江、长江流经其中。 2022年，上海港200个泊位的吞吐量为4730万标准箱。洋山深水港是世界上最大的自动化集装箱港口，也是上海港的一部分。
新加坡港于 1819 年由英国殖民官员斯坦福·莱佛士 (Stamford Raffles) 代表大英帝国建立。最近，它一直是世界上最大的港口，直到 2010 年被上海港取代。该港口拥有 200 多个泊位，是亚洲、欧洲和美洲之间的贸易中心。它的战略意义意味着许多世纪以来这里一直是一个重要的贸易站。新加坡港有着悠久的历史。从太平洋到印度洋的大部分船只都经过这个港口。2022年，该港口的总吞吐量为3730万标准箱，全年有来自123个国家的超过13万艘船舶通过。
主要出口产品：石油、化学产品、杂项、制成品油仓；主要进口：电机、矿物、燃料、电脑宝石和贵金属、医疗器械。
前 5 个最大港口中，中国占据了 4 个，排名第三的是宁波舟山港。位于中国东岸长江入海口，拥有泊位400多个。与上海港隔海湾相望。 宁波港始建于唐代738年。2006年与舟山港合并。 2022年，该港吞吐量达3335万标准箱。它是一个上市港口，但76.31%的股份由国有的宁波舟山港集团有限公司持有。
与排名前列的其他港口不同，深圳港始建于 1980 年。这与深圳这座城市本身的基础密切相关，深圳始建于 1979 年，并迅速发展成为一个主要的经济中心，毗邻深圳到香港。 在宁波邹山港取代之前，这是中国第二大港口。是盐田、赤湾、大铲湾、蛇口等港口的统称，绵延260公里的中国海岸线多家航运公司，航线年通过该港口的货物总量为2877万标准箱。
青岛港由大港、广东前湾、董家口4个港口组成，是中国西太平洋贸易航线上最重要的港口。青岛港于1899年被宣布为自由港，自1893年德国占领该地区起一直由德国管理。该港口拥有世界上第一个用于运输集装箱的悬挂单轨系统。它是全自动化的，节省了运输能源，并且比卡车短距离运输更有利于环境。 2022 年，有 2570 万标准箱通过该港口。
广州港自秦汉以来就有了。广州于公元前 221 年建立，据信港口也在不久之后建立。 它位于中国南部的广东省，是进入中国南方贸易的重要入口。它与全球80多个国家有贸易往来。它是原始丝绸之路的一部分，丝绸之路是欧亚贸易路线世纪。 它拥有令人印象深刻的 1400 个可用泊位，2022 年通过这些泊位运输了 2460 万标准箱。
迄今为止，曾排名第二的非中国港口是釜山港，2022 年吞吐量为 2210 万标准箱。它是韩国最大的港口，位于洛东江口的釜山市。 它建于 1876 年，成为韩国第一个国际港口，向日本开放，之后于 1883 年允许对外贸易。
始建于1970年，并于1974 年（4 号航站楼）和1987年（5、6、7 和 8 号航站楼）开始进一步扩建。内河贸易建设于1999年竣工。 这是维多利亚港的一个深水港，靠近南中国海。 2022年，1670万标准箱通过该港口。
根据他们最新的新闻稿，2022年集装箱总吞吐量将超过2100万标准箱。我们查了很多资料，尽管这个数字看起来比香港港高，但天津港仍然比香港港低一位。它距北京仅 150 公里，被认为是通往中国首都的海上门户。主要出口产品：计算机、处理器和控制器、电话、自行车；主要进口电子产品：铁矿、汽车、大豆。
鹿特丹港始建于 1283 年，最初是一个渔村的一部分。 直到 1360 年，修建了通往希伊河的运河后，该港口才成为主要海港。 它是亚洲以外第一个上榜的港口，刚刚进入前 10 名，2022 年的吞吐量略低于1,500 万标准箱。40多年来，它一直是世界上最大的港口，直到2004年，它才被新加坡港超越。它是欧洲最重要的港口之一，对整个欧洲经济具有重大影响。它拥有四个全自动码头，全天二十四小时可接待船舶。 尤其是农产品进出口的综合性口岸。主要出口产品：精炼石油、计算机和照相馆设备、农产品货物。
该港口于1979年启用，是中东最大的港口，也是世界上最大的人工港口。 该港口位于波斯湾迪拜西南35公里处，2021 年吞吐量为 1,374 万标准箱。这是一个深水港，经常有美国海军舰艇访问。目前的扩建计划是将港口规模扩大七倍，使其成为世界上最大的集装箱港口，超越上海。原油和精炼石油占进出口的很大一部分。
巴生港共有 1,372 万个标准箱的货物集装箱通过该港口，因此在该榜单上排名第 12 位。东南亚最大的港口，地处亚洲、欧洲和中东航线的十字路口，是繁忙的港口。出口产品包括木材、汽车、棕榈油和椰子油。进口包括水果和谷物、机械和钢卷。
位于厦门岛的深水港，2021年货物吞吐量为1205万标准箱。这个港口位于台湾西部。该港口是一个重要的煤炭设施。2018年，该港口煤炭吞吐量超过1000万吨。2019年，中国限制从澳大利亚进口煤炭，导致该港口陷入“煤荒”。
继鹿特丹之后的欧洲第二大港口，2021年通过量为1202万标准箱。安特卫普港处理干散货船和油轮。这些码头通过铁路网络、公路和运河与欧洲其他地区紧密相连，使货物运输变得更加便捷。通过该港口的主要出口产品包括汽车、精炼石油和包装医疗用品。进口包括机械和设备、药品和食品。
它位于台湾西南海岸，是世界上最大的集装箱装卸设施之一。该港口每年处理超过 980 万标准箱。 它不仅是台湾重要的经济中心，也是一个非常重要的渔港。 它是台湾的主要港口，因此进口商品应有尽有——当然还有机械、皮革制品、各种制成品。 出口产品包括电子产品、基本金属、塑料和橡胶。
该港口拥有 14 个泊位，每年处理 1,250 万标准箱的能力，使其成为马来西亚最繁忙的港口。它位于新加坡北部的蒲莱河河口。 集装箱船占该港口运输量的63%。然而，石油和化学品油轮以及原油油轮也定期访问。
洛杉矶港，美国的骄傲，坐落在南加州圣佩德罗湾，与繁华都市相拥。作为美国最繁忙的港口，它每年处理超过900万标准箱，承载着国家贸易的半壁江山。它不仅是美国货物流转的中心，更是全球物流的重要节点。
该港口毗邻洛杉矶港，但是一个独立的实体。2022年运输量为914万标准箱。 每年有超过 1800 亿美元的货物和货物经过长滩。 进口包括服装和食品、玩具、家具和消费电子产品。 出口包括大宗石油、化学品、棉花和橡胶制品、废纸、废金属和食品。
900 万标准箱通过美国东海岸最繁忙的港口，也是美国第二繁忙的港口，仅次于洛杉矶港。这是通往世界上最集中的消费市场的门户港口。 该港口位于世界上最大的天然港口之一的纽约港。受益于巴拿马运河的扩建，有四个主要集装箱码头可以为超巴拿马型船舶提供服务。 集装箱中的散装货物、石油和废金属都经过这个港口。 主要进口产品包括 - 石油、车辆、电器和电子产品。
2021 年，834 万标准箱通过林查班港，使该港口在我们的榜单上排名第 19 位。 位于首都曼谷以南130公里处。它目前正处于发展的第三阶段，规模不断扩大，潜力不断扩大，因此期待它在未来占据这一榜单的首位。 这是一个深港，能够停泊海上最大的船舶——后巴拿马型船舶。 进入泰国的大部分国际航运都经过林查班。
这是越南胡志明市一系列港口的单一名称。它是越南的主要港口，能够停泊超巴拿马型船舶。2021年，920万标准箱通过该港口。它是越南重要的经济中心，占该国经济的三分之二以上。通过该港口的一些主要出口产品包括谷物和虾。
这是斯里兰卡最繁忙的港口，也是印度洋最繁忙的港口，2021年通过量为730万标准箱。它是世界上最大的人工港口之一，处理斯里兰卡大部分的外贸和货物。科伦坡港处理许多工业品，如化学品、玻璃、纺织品和皮革制品。它是南亚第二高楼的所在地，也是许多商业企业和银行的中心。
瓦伦西亚港是欧洲第五繁忙的海港，也是地中海最繁忙的港口，2021年吞吐量为560万标准箱。经该口岸进出口的主要货物有纺织品鞋类、粮食饲料、机动车辆、消费品等。通过该港口的地中海游轮交通量也不断增加。