国家物流枢纽由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设，是物流体系的核心基础设施，也是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥着关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
此次入选的苏州生产服务型国家物流枢纽，以苏州港航集团为建设运营牵头主体，紧邻京沪铁路、京沪高速和京杭运河，包括两个片区，总占地面积6.14平方公里。
其中东区位于苏州工业园区，主要载体为国家级示范物流园区苏州工业园区现代物流园，占地面积约3.22平方公里；
西区位于姑苏区与苏州高新区，主要载体为三大江苏省省级示范物流园区，即江苏（苏州）国际铁路物流中心、苏州高新区综保区东区保税物流园、传化公路港等，占地面积约2.92平方公里。
占地1.24平方公里，功能定位为国际铁路物流中心、铁路集装箱物流中心、公铁水联运中心。已入驻苏州西站、江苏（苏州）国际铁路物流中心等大型项目，铁路到发线吨级集装箱泊位、高标准仓储设施4.5万平方米。
占地0.79平方公里，功能定位为保税物流中心、国际物流服务中心、跨境电商物流服务中心。建成仓库近40万平方米，入驻大田仓储、华伟仓储等企业50余家。
占地0.89平方公里，功能定位为智慧公路港、物流公共配送中心、粮食物流与储备中心。已入驻传化公路港、苏汽物流、中国邮政等项目，建成高标准仓储设施约20万平方米。
占地1.58平方公里，功能定位为工业品公共仓储中心、区域分拨分销中心。已入驻上海医药、华润医药、卡特彼勒苏州物流中心等，仓储面积约60万平方米。
占地1.64平方公里，功能定位为制造业供应链物流中心、全球采购分销与分拨中心、医药物流配送中心。已建设阿迪达斯自动化物流中心、欧莱雅全球物流分拨中心，建成保税仓储设施40万平方米。
功能上，西区以干线物流、多式联运、智能集配为主，形成了集公铁水空为一体的高等级物流通道网络，服务苏州及周边地区制造企业的产品在全球、全国范围的中转集散；
东区以综合保税、供应链物流、公共外库、智能仓储、区域分拨配送为主，形成了制造业供应链一体化服务体系。
业务上，两个片区在保税物流、铁路运输、陆空联运、跨境电商等方面已经形成了融合联动的模式。
力争到2025年，建成仓储物流设施230万方，集聚大型第三方物流与供应链企业100多家，整合周边制造企业仓储物流需求超30%；
枢纽货物吞吐量超3200万吨，服务集装箱量超35万TEU，提升区域物流集货量不低于20%；
建成“海铁联运+河海直达+中欧班列+陆空联运”的高效多式联运体系，为苏州制造企业降低物流成本不低于20%；
枢纽智能仓库规模超45万平方米，枢纽内企业物流信息系统应用率达100%，并在新能源货车应用、充换电设施配套、光伏发电等领域形成示范，力争成为立足江苏、辐射全国、链接全球的制造业物流与供应链组织枢纽。
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