本报讯（记者万红）10月11日，由天津港集团、中国集装箱行业协会共同主办的第四届世界一流港口多式联运大会在滨海新区召开。来自国家有关部委、我市及内陆腹地地方政府、相关研究机构及行业协会、相关企业的300余名嘉宾参会。会上，“弘景·天津港海铁联运发展指数”发布，天津港集团与呼和浩特市人民政府、中国铁路呼和浩特局集团有限公司签署战略合作协议，天津港集团所属5家企业与有关合作方达成10项战略合作协议，将进一步推动海铁联运和中欧（中亚）班列通道建设，助力港产城深度融合，共同构建中国式现代化综合物流新模式。
推动多式联运高质量发展是优化调整运输结构、构建现代综合交通运输体系、加快建设交通强国的重要内容。中国集装箱行业协会常务副会长李牧原表示，从“十三五”到“十四五”期间，我国多式联运快速推进，连续8年增速保持在25%以上，已进入规模化发展新阶段。近年来，天津港集团携手各方积极推动多式联运创新发展。今年前三季度，天津港集团完成集装箱海铁联运超100万标准箱，同比增长20%。
此次随着天津港集团与呼和浩特市人民政府、中国铁路呼和浩特局集团有限公司签署战略合作协议，区域交通物流中心建设、区港联动合作将进一步加强。呼和浩特市北兴产业投资发展公司董事长魏峰说：“此前，依托天津港—呼和浩特海铁联运集装箱班列，我们当地部分乳品企业就是经天津港进口苜蓿草。此次签约后，通过多式联运模式业务的开展，相较于传统汽运模式，企业运输成本有望降低10%到20%。加之我们企业位于呼和浩特综保区内，希望能将多式联运优势与综保区保税政策叠加，未来推动高岭土等产品出口以及农产品进口等都通过海铁联运经天津港完成，并向周边地区企业推荐相关政策及多式联运模式。”
“接下来，我们将优化多式联运网络体系，持续推进路、港、航深度合作，加大货源组织力度，拓展无水港枢纽布局，织密运输班列线路，共同构建网络化、规模化、标准化的多式联运体系。”天津港集团物流有限公司总经理张磊表示，将聚力提升多式联运全程服务，共同推动港口和航运资源向内陆延伸、聚集，做实做优“一单制”，打造“一站式”物流解决方案，加快提升综合交通运输效率，推动物流降本增效，全力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。