近日，深圳市政府新闻办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会第三场，宣布深圳正在全力打造具有全球重要影响力的物流中心。深圳市交通运输局副局长蔡鑫在发布会上介绍，2023年，深圳全市物流业增加值3522.35亿元，同比增长6%，占GDP比重10.18%，为社会经济发展发挥重要支撑和动力。到2025年，深圳力争全市物流业增加值突破4000亿元，全市百亿级物流供应链企业突破30家。
“目前，全市上下齐心合作，奋楫争先，紧紧围绕物流中心建设这一核心工作，大力发展物流新质生产力，持续提升物流枢纽能级，推动物流业高质量发展。”发布会上，蔡鑫表示，物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。当前，深圳市正加快建设具有全球重要影响力的物流中心，已率先获批建设融合港口型、空港型、商贸服务型、生产服务型为一体的国家物流枢纽城市。
在低空经济方面，2023年，深圳市低空经济总产值达900亿元，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球50%，拥有1700多家链上企业，引进、培育了一批全球低空领域领军企业，形成比较完整的产业生态链。完成载货无人机飞行量61万架次、飞行规模全国第一。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为深圳市低空产业高质量发展提供强力支撑。
持续增强国际航运综合服务功能。2023年，深圳港国际班轮航线年稳居全球第四大集装箱港，深圳国际船舶登记中心挂牌运营；LNG接卸量达1322.3万吨，连续三年稳居全国第一；累计开通36条组合港航线，实现了粤港澳大湾区广东省内9个城市及广东省7大海关关区的全覆盖；累计挂牌运营14个内陆港，覆盖广东、湖南、江西、贵州4个省份。前海合作区集聚近500家重点航运相关企业，在港口运营、船舶运输、船员服务等领域形成集群优势。
不断优化现代物流服务体系。打造盐田港—泛珠三角—欧洲国际集装箱等国家多式联运示范工程，大力发展“公转铁”“公转水”“水水中转”，加快推进平盐铁路改造等基础设施建设；拓展国际跨境班列业务，开通中欧班列、中老国际班列、中泰冷链班列等，2023年开行列车188列，发运货物1.91万标箱，货值6.5亿美元，有力拓展了深圳与欧洲、东盟的国际贸易；创新实施“海空港畅流计划”，优化深圳海港、空港进出口货物物流模式，实现货物在场站停留时间缩短30%以上，海港堆场利用率提高20%，空港货站日处理能力提升45%。
“深圳将持续加强物流业创新驱动。立足智能网联、智慧物流等新的产业增长点，因地制宜发展新质生产力。”蔡鑫说道。深圳将推进绿色电动化试点建设，实施码头、机场内车辆新能源化计划，布局建设重卡换电网络，推动物流产业绿色转型。推动人工智能、5G网络、物联网、区块链等新一代信息技术在物流领域广泛应用，促进智慧物流发展。
不断提升航运枢纽能级。大力发展水水中转、集拼中转等业务，推动集装箱“量质齐升”，巩固世界级集装箱枢纽港地位。大力支持港口企业布局内陆港，鼓励企业新增海铁联运班线；不断拓展组合港覆盖范围，吸引珠三角货源通过深圳港中转。不断拓展跨境电商海运快线条。不断提升LNG接卸仓储转运能力，建设全国领先的LNG接卸、储备、供应基地，推动建设亚洲船舶燃料加注中心。
持续推动物流业降本增效。深圳围绕仓储、运输、配送、融资等领域，采取系列措施，降低我市物流成本，支撑经济高质量发展。制定《深圳市关于降低物流成本的若干措施》，形成20条针对性降本举措。优化现代物流领域系列资助政策，提高航空、航运、铁路、物流等领域资助额度，进一步缓解企业运营压力。充分利用政策性金融工具，发挥航运产业基金、低空经济产业基金作用，提高物流行业的融资支持力度。调整物流仓储建筑面积计算标准，适当提高物流仓储设施建筑层高限制，鼓励“仓储上楼”，有效降低仓储成本。
创新发展物流新兴业态。当前，深圳市新兴物流业态蓬勃发展，在高铁物流、冷链物流、低空无人配送等诸多领域形成良好实践。未来，深圳将进一步创新发展物流新业态、新模式，重点开展“高铁+物流”“地铁+物流”“公交+物流”“平台+物流”，推动“物流上楼”和物流各环节智能化升级改造，形成物流服务业增长新能级，力争全市物流业增加值2025年突破4000亿元，市内高标仓达到300万平方米，全市百亿级物流供应链企业突破30家。
“深圳港将不断提升港口硬实力，助力深圳建设具有全球重要影响力的物流中心。”深圳港集团有限公司总裁沈华新介绍，围绕深圳港“一体三翼”布局，以新质生产力赋能港口建设运营，打造智慧高效便捷的现代化基础设施体系，全面推进盐田港东港区一期工程、大铲湾港二期等项目进度，建成后将增加600万标箱吞吐能力。
与此同时，盐田港区将依托5G、无人驾驶等先进技术，实现智能化运营管理，打造世界一流的智慧绿色港区；大铲湾港区将构建前海物流贸易中转枢纽，为高水平对外开放提供现代化交通基础设施支撑。
同时，增强服务软实力。以盐田港区成功入选港口型国家物流枢纽为契机，持续增强核心功能，提升核心竞争力，进一步完善集疏运体系，2023年以来新增8个粤港澳大湾区组合港、4个内陆港、8条海铁联运线个、海铁联运线条，港区功能已延伸至华南、华中及西南地区；不断提升港口服务能级，大力发展国际中转集拼、保税燃料油气加注等新业态，进一步提升深圳国际航运服务保障能力，提升港口产业链供应链价值链的完整性、稳定性。
此外，提升价值创造力。加强集团旗下盐田港、大铲湾港等港区的运营调度，深化与主要港口企业、大型货主合作，着力提升港口运营能力，拓宽货源供给和腹地范围，持续增强揽货能力，将港口功能送到工厂“家门口”，进一步提高对经济发展的贡献度；依托近300万平方米、遍布全国16个城市的物流设施，进一步提高物流园区功能配置能力，提升综合物流、冷链物流、大宗商品贸易等业务附加值，大力推进“保税+”“跨境电商”等外向型业务，全面提升港口物流业价值创造力，为深圳建设具有全球重要影响力的物流中心作出应有贡献。